Înmatriculările de autoturisme au scăzut cu 19,8% în trimestrul III 2026; doar 28,3% au fost mașini noi
INS: în iulie–septembrie 2026 s-au înmatriculat pentru prima dată 114.529 de autoturisme, cu 19,8% mai puține decât în aceeași perioadă a anului trecut. Mașinile noi au fost doar 28,3% din total.
Pe scurt
- În trimestrul III 2026 au fost 114.529 de înmatriculări noi de autoturisme, față de 142.807 în trimestrul III 2025 (−19,8%).
- Dintre ele, 32.360 au fost autoturisme noi (28,3% din total), cu 26,4% mai puține decât acum un an.
- Înmatriculările de mopede și motociclete au crescut cu 9,8%, iar cele de autobuze și microbuze au scăzut cu 37,3%.
Ce înseamnă pentru tine: dacă îți cauți o mașină, piața rămâne dominată de autoturismele rulate aduse din import: aproximativ șapte din zece înmatriculări noi sunt mașini second-hand.
Institutul Național de Statistică (INS) a publicat miercuri, 4 noiembrie 2026, datele despre înmatriculările noi de vehicule rutiere din trimestrul III, iar cifrele arată o piață care s-a răcit vizibil față de vara trecută. Înmatriculările noi de vehicule pentru transportul pasagerilor au scăzut cu 18,1% față de trimestrul III 2025, iar cele de vehicule pentru transportul mărfurilor, cu 5,2%. Datele vin de la Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări din Ministerul Afacerilor Interne.
Mai puține autoturisme, iar cele noi scad și mai repede
La autoturisme, scăderea e de 19,8%: 114.529 de înmatriculări noi în iulie–septembrie 2026, față de 142.807 în aceeași perioadă a anului trecut. Înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 26,4%, de la 43.949 la 32.360. Asta înseamnă că mașinile noi au reprezentat 28,3% din înmatriculări, cu 2,5 puncte procentuale mai puțin decât în trimestrul III 2025.
Ca să înțelegem corect cifra: în statistica INS, „înmatriculare nouă” înseamnă prima înmatriculare în România, fie a unei mașini noi (inclusiv în leasing), fie a uneia second-hand adusă din import. Nu intră aici reînmatriculările de după o vânzare între doi proprietari din țară. Așadar, dacă 28,3% sunt mașini noi, restul, adică aproximativ șapte din zece, sunt autoturisme rulate aduse din afară.
Motocicletele cresc, autobuzele scad
Singura categorie de transport de pasageri care a crescut este cea a mopedelor și motocicletelor, cu 9,8% pe total și cu 20,4% la vehiculele noi. La autobuze și microbuze, înmatriculările noi au scăzut cu 37,3%, iar la vehiculele noi, cu 44,7%. Față de trimestrul II 2026, înmatriculările de vehicule pentru pasageri au scăzut cu 3,1%, iar cele pentru marfă, cu 3,0%.
La mărfuri, înmatriculările de autotractoare au crescut ușor, cu 0,5%, în timp ce la autocamioane au scăzut cu 10,5%, iar la remorci și semiremorci, cu 0,6%.
Cum arată parcul auto din circulație
La sfârșitul lui septembrie 2026, 67,5% dintre vehiculele rutiere clasificate după normele europene de poluare erau Euro 4, Euro 5 sau Euro 6, iar 9,2% erau vehicule non-Euro. La autoturisme, cea mai mare pondere o are norma Euro 4, cu 31,3%. În tabelul INS figurează 72.952 de autoturisme electrice aflate în circulație. La autobuze și microbuze, 6,4% din parc erau vehicule electrice.
Pentru o familie care se gândește la o mașină, concluzia e simplă: oferta de mașini rulate din import rămâne principala cale spre un autoturism, iar în parcul care circulă deja cea mai răspândită categorie este tot Euro 4, nu Euro 6. Următorul comunicat INS pe această temă, pentru trimestrul IV, e anunțat pentru 4 februarie 2027.
Sursa: Institutul Național de Statistică, comunicatul nr. 281 din 4 noiembrie 2026.